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行業(yè)動(dòng)態(tài)
公司運(yùn)輸戰(zhàn)略目標(biāo)包括以下三個(gè)方面：
添加時(shí)間：2016-11-14 16:01 來(lái)源：淳遠(yuǎn)國(guó)際物流 作者：www.mdyang.com
（1）降低運(yùn)作成本?，F(xiàn)代公司的經(jīng)營(yíng)核心都是獲取利潤(rùn)，在公司利潤(rùn)不變的情況下，如果企業(yè)能夠降低成本支出就可以實(shí)現(xiàn)公司利潤(rùn)增加的目的。因?yàn)槲锪鞒杀臼?strong>運(yùn)輸公司總成本的構(gòu)成成分中具有財(cái)務(wù)杠桿作用的成本之一，所以物流成本的降低就可以帶來(lái)企業(yè)利潤(rùn)的數(shù)倍增加。降低運(yùn)作成本是企業(yè)物流戰(zhàn)略實(shí)施的目標(biāo)之一，主要集中在降低企業(yè)物流中的流動(dòng)性成本——與運(yùn)輸和庫(kù)存有關(guān)的費(fèi)用。
?。?）減少資本投入。減少資本投入也是以企業(yè)利潤(rùn)為核心的，是企業(yè)物流戰(zhàn)略實(shí)施的目標(biāo)之一。減少資本投入主要集中在投資最小化，即在保證企業(yè)利潤(rùn)不變的情況下，減少對(duì)物流設(shè)施和設(shè)備的投資，使投資回報(bào)率最大化，投資量最小化。比如，隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，生產(chǎn)量也隨之增加，現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)不能滿足企業(yè)的存儲(chǔ)需求時(shí)，企業(yè)就要在租用倉(cāng)庫(kù)和建造倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行決策選擇。建造倉(cāng)庫(kù)就意味著企業(yè)對(duì)固定物流設(shè)施的投資增加，而且企業(yè)經(jīng)營(yíng)的靈活性也將隨之下降，而租用倉(cāng)庫(kù)在短期可以帶來(lái)成本的節(jié)約，但是卻使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加。所以，企業(yè)在權(quán)衡兩種決策方案的時(shí)候，如果以減少資本投入作為指導(dǎo)思想，企業(yè)就會(huì)更加傾向于租用倉(cāng)庫(kù)，如果以降低運(yùn)作成本為指導(dǎo)思想，企業(yè)就會(huì)更傾向于建造倉(cāng)庫(kù)。
（3）改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)將改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量作為物流戰(zhàn)略目標(biāo)，說(shuō)明企業(yè)經(jīng)營(yíng)所關(guān)注的焦點(diǎn)從成本轉(zhuǎn)向了收益。隨著人們生活水平的日益提高，人們消費(fèi)觀念也在逐漸地發(fā)生變化，從以前只重視價(jià)格開(kāi)始轉(zhuǎn)向關(guān)注產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量。企業(yè)物流戰(zhàn)略所確定的目標(biāo)也反映了這一變化。由于企業(yè)物流所關(guān)注的不僅是與上下游客戶的關(guān)系，而且也關(guān)注企業(yè)的內(nèi)向物流所連接的各部門之間的協(xié)調(diào)，所以服務(wù)質(zhì)量的提高尤其重要。雖然企業(yè)物流服務(wù)水平的改進(jìn)會(huì)帶來(lái)企業(yè)總成本的增加，但是成本增加的同時(shí)也帶來(lái)企業(yè)收益的增加。只要成本增加的幅度小于收益增加的幅度，企業(yè)改進(jìn)服務(wù)的物流戰(zhàn)略就有實(shí)施的可能性和必要性。
?。?）減少資本投入。減少資本投入也是以企業(yè)利潤(rùn)為核心的，是企業(yè)物流戰(zhàn)略實(shí)施的目標(biāo)之一。減少資本投入主要集中在投資最小化，即在保證企業(yè)利潤(rùn)不變的情況下，減少對(duì)物流設(shè)施和設(shè)備的投資，使投資回報(bào)率最大化，投資量最小化。比如，隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，生產(chǎn)量也隨之增加，現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)不能滿足企業(yè)的存儲(chǔ)需求時(shí)，企業(yè)就要在租用倉(cāng)庫(kù)和建造倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行決策選擇。建造倉(cāng)庫(kù)就意味著企業(yè)對(duì)固定物流設(shè)施的投資增加，而且企業(yè)經(jīng)營(yíng)的靈活性也將隨之下降，而租用倉(cāng)庫(kù)在短期可以帶來(lái)成本的節(jié)約，但是卻使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加。所以，企業(yè)在權(quán)衡兩種決策方案的時(shí)候，如果以減少資本投入作為指導(dǎo)思想，企業(yè)就會(huì)更加傾向于租用倉(cāng)庫(kù)，如果以降低運(yùn)作成本為指導(dǎo)思想，企業(yè)就會(huì)更傾向于建造倉(cāng)庫(kù)。
（3）改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)將改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量作為物流戰(zhàn)略目標(biāo)，說(shuō)明企業(yè)經(jīng)營(yíng)所關(guān)注的焦點(diǎn)從成本轉(zhuǎn)向了收益。隨著人們生活水平的日益提高，人們消費(fèi)觀念也在逐漸地發(fā)生變化，從以前只重視價(jià)格開(kāi)始轉(zhuǎn)向關(guān)注產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量。企業(yè)物流戰(zhàn)略所確定的目標(biāo)也反映了這一變化。由于企業(yè)物流所關(guān)注的不僅是與上下游客戶的關(guān)系，而且也關(guān)注企業(yè)的內(nèi)向物流所連接的各部門之間的協(xié)調(diào)，所以服務(wù)質(zhì)量的提高尤其重要。雖然企業(yè)物流服務(wù)水平的改進(jìn)會(huì)帶來(lái)企業(yè)總成本的增加，但是成本增加的同時(shí)也帶來(lái)企業(yè)收益的增加。只要成本增加的幅度小于收益增加的幅度，企業(yè)改進(jìn)服務(wù)的物流戰(zhàn)略就有實(shí)施的可能性和必要性。