日前，“達飛路易斯” 輪順利靠泊山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，至此，青島港再增一條東南亞新航線。今年以來，青島港已新增 13 條 “一帶一路” 航線，進一步密實了港口航線網絡。其為貿易企業(yè)全力提供高質量發(fā)展的國際物流通道，切實成為共建 “一帶一路” 國家和地區(qū)的重要 “出?？?rdquo;。
    “達飛路易斯” 輪在港作業(yè)量達 1350 標準箱。該航線由達飛輪船與中遠海運聯合開通啟用，預計投入 4 條營運船舶，經新加坡港南下后直達馬來西亞最大港口巴生港，為中國與東南亞的貿易往來提供更為快速、穩(wěn)定的周班服務，對進一步夯實青島港東北亞國際航運樞紐中心地位意義重大。
    近年來，青島港依托優(yōu)越的地理位置及完善的港口設施，成功搭建起覆蓋全球主要港口的航線網絡，持續(xù)推動班輪公司拓展直達 “一帶一路” 沿線及上合組織國家和地區(qū)的優(yōu)勢航線組群。今年，青島港對 “一帶一路” 共建國家和地區(qū)的貿易箱量增幅保持在 10% 以上。
    “截至當下，青島港已開通集裝箱航線 200 余條，可通達全球 180 多個國家和地區(qū)的 700 多個港口。” 青島港集發(fā)公司外貿業(yè)務部主任解冬梅介紹道，“這些航線不但覆蓋了亞洲、歐洲、北美等傳統(tǒng)區(qū)域，還積極開拓南美、非洲等新興市場。”
    除大力拓展海向通達程度之外，青島港還不斷加密陸向海鐵聯運線路，為腹地客戶提供高效便捷的通道服務。今年以來，青島港共新建 10 個內陸港，新開通 6 條海鐵聯運班列，進一步強化了 “出?？?rdquo; 地位，彰顯了開放門戶的重要作用。前 10 個月，青島港海鐵聯運同比增長 15.2%，海鐵聯運箱量穩(wěn)居全國港口之首。